新しいバイクのオーナーになると、ピカピカのバイクに興奮し、メンテナンスのことなど考えもしないことでしょう。それはごく自然なことですが、初歩的なミスです。機械に詳しくない人でも、バイクのメンテナンス方法を知っていれば、安心できますし、修理代を節約できる可能性もあります。さらに、バイクの仕組みや基本的なメンテナンス方法を知っていれば、新米ライダーとしての自信にもつながります。
バイクのメンテナンスは難しいのでしょうか？
最初は難しく感じるかもしれませんが、バイクのメンテナンスはロケット工学のようなものではありません。基本的なことから始めて、徐々にスキルを身に付けていけばいいのです。特に古いモデルを所有している場合は、簡単なオイル交換から、より複雑な作業やバイクの改造に進むことができます。どの程度バイクに手を入れるかはあなた次第ですが、オイルチェック、タイヤの空気圧、タイヤの溝、チェーンのメンテナンスといった最も基本的なことは、バイクを最高の状態に保つために知っておくとよいことでしょう。
バイクのメンテナンスは、ディーラーのメカニックだけに頼ると高額になることがあります。時間がない、バイクのメンテナンスに興味がないという方は、プロに任せてもまったく問題ありません。しかし、取扱説明書とYouTube、そしてこの詳細なバイクメンテナンスガイドがあれば、簡単な作業であれば自分で行うことも可能です。ここでは、その方法をご紹介します。
バイクメンテナンスチェックリスト
バイクはどれくらいの頻度でメンテナンスが必要？新品のバイクを購入した場合、推奨される間隔（取扱説明書に記載されています）で整備すれば十分でしょう。しかし、中古のバイクを購入した場合や、頻繁にバイクに乗る場合は、より頻繁に点検や整備を行うことが望ましいでしょう。
特に走行距離が多い場合は、1ヶ月から2週間に1回程度、簡単に点検するのが理想的です。また、エンジンオイルやエアフィルター、オイルフィルターなどの交換頻度も高くなります。
しかし、ほとんどの整備は自分で行うことができます。バイクを良好な状態に保つために、バイクのメンテナンスに欠かせないこのチェックリストをご利用ください。
タイヤ空気圧
タイヤの空気圧をチェックすることは、安全に走行するために非常に重要です。空気圧が低すぎると、パンクや高速走行時のブローアウトの危険性があり、高すぎると、バイクのハンドリングに影響を与える可能性があります。通常、タイヤメーカーのマニュアルに推奨空気圧の測定値が記載されています。タイヤ空気圧計でタイヤのPSIレベルを測定し、必要に応じて空気を入れてください。
エンジンオイルレベル
エンジンオイルは常に満タンにしておく必要があります。オイルレベルを点検するには、バイクを数分間走らせて暖機します。次に、バイクをセンタースタンドで支 え、（あるいは友人に頼んでバイクを直立さ せておいてもらい）エンジンの底にあるエンジ ンオイルガラスを見ます。満タンでない場合は補充し、オイルが黒く見える場合は交換時期です。
3チェーンの緩み（シャフトドライブのバイクの場合は無視してください。）
摩耗や走行距離が長くなると、チェーンが必要以上にたるみ始めることがあります。チェーンのたるみを測るには、チェーンをスイングアームに向かって押し、40mm（ダートバイクは50mm）以上たるまないようにする。たるみが大きすぎる場合は、アクスルナットを緩めてチェーンを調整し、必要に応じてフィーチャーボルトを回してたるみを短くしたり長くしたりする。あなたのバイクの正確な寸法は、取扱説明書に記載されています。
ブレーキパッド
ほとんどのモーターサイクルでは、ブレーキパッドはすぐに摩耗する傾向があるので、定期点検の際に常に目を光らせておくとよいでしょう。ブレーキキャリパーの内側を覗いてみて、ブレーキパッドが2mmになったら交換のタイミングです。
エアフィルター
ストリートバイクやスポーツバイクでは、エアフィルターは清掃や交換が必要になるまでに5,000km以上使用します。ダートバイクや砂埃の多い場所を走る場合は、もっと定期的な清掃が必要です（月1回から2週間に1回程度）。エアフィルターの状態を確認するには、エアボックスを開けて、フィルターを取り外します。汚れていたり、目詰まりしているようであれば、交換または清掃してください。
オイルフィルター
オイルフィルターは、エンジンオイルと一緒に交換するのが原則です。オイルフィルターは、取扱説明書に記載されていない限り、4,000～5,000kmごとに交換することをお薦めします。
冷却水
バイクのクーラント液は、2年に1回程度交換する必要があります。クーラント液は経年劣化することがあるので、20-24ヶ月で完全に交換するのがベストです。クーラントを交換するには、バイクをセンター スタンドに立て、フェアリングを外してラジエー ターにアクセスし、ラジエーター上部から古い クーラントを排出して、新しい液体に交換しま す。
バイクのこれら7つのポイントを頻繁にチェックすれば、自分でバイクをメンテナンスして摩耗や故障を回避することができ、サービス代も節約できます。
二輪車メンテナンススケジュール
バイクのメンテナンスはどのくらいの頻度で行えばよいのでしょうか。また、摩耗しやすい部品はどこでしょうか。まず、所有しているバイクの種類と、どのような乗り方をするかによって異なります。例えば、ストリートバイクのタイヤはダートバイクのタイヤよりもはるかに長持ちします。これは、ダートトレイル、岩、荒れた地形で酷使すると、滑らかな舗装よりもはるかに早くタイヤが剥がれるからです。エンジンオイルは5,000kmごとに交換するのが一般的です。ただし、高負荷のかかるレース用バイクの場合は、もっと頻繁にオイルを交換する必要があるかもしれません。ブレーキパッドは、クルーザーよりもスポーツバイクの方が早く摩耗します。エンデューロバイクのエアフィルターは、カフェレーサーよりも頻繁に清掃または交換する必要があります。
メンテナンスのガイドライン
しかし、一般的なバイクのメンテナンススケジュールのガイドラインはいくつかあります。まず第一に、取扱説明書を確認してください。新品のバイクを購入した場合、すべてのサービス間隔がマニュアルに記載されています。中古のバイクを購入した場合は、そのメーカーとモデルのメンテナンスマニュアルを探し、ダウンロードします。また、前の所有者に最近の整備について尋ねることも忘れずに。取扱説明書のガイドラインを守ることが、必要な頻度でバイクの手入れをするための最善の方法です。
クイックチェックリスト
タイヤの空気圧は毎週必ずチェックし、必要なときは補充してください。オンロードとオフロードを走る場合は、悪路でタイヤの空気圧を下げ、舗装路に戻ったら再び空気を入れることになります。
エンジンオイルは1,000kmごとに点検し、5,000kmごとに交換する。これはあくまで一般的な目安で、例えばモトクロスレース用のバイクであれば、オイル交換はもっと頻繁に行わなければならないかもしれません。詳しくは取扱説明書をご覧ください。
チェーンの清掃と注油は週に一度で十分だが、オフロードを走る場合は毎日行うことでチェーンの寿命が延びる。濡れた路面やぬかるんだ路面を走行した場合は、走行後にチェーンの清掃と注油を行う。
ブレーキパッドの厚さは、走行距離にもよりますが、3～4カ月に1回程度チェックするとよいでしょう。
エアフィルターは、砂地など埃の多いオフロードを走る場合を除き、1年に1回の交換が必要です。走行距離にもよりますが、毎月、あるいは毎週、エアフィルターの清掃が必要です。
オイルフィルターは、長持ちするように設計された金属製のオイルフィルターを使用していない限り、オイルと一緒に交換する必要があります。
冷却水やブレーキフルードに関しては、数ヶ月に一度くらいは様子を見ておくとよいでしょう。
サービスやメンテナンスの間隔を記録したログブックがあれば、すべてを整理することができます。基本的なメンテナンスは忘れがちで、いつ行ったかも忘れてしまうことがあります。
バイクのメンテナンスを知る
バイクのメンテナンスのコツは、バイクの種類や走行距離がライダーと同じように異なるため、一般的なアドバイスをすることは困難です。しかし、基本的なことを理解していれば、自分のバイクのメンテナンスについて自分なりの考えを持つことができます。上記の7つのポイントをチェックするだけでなく、走行時の音や感触にも気を配るとよいでしょう。
ここでは、そのポイントをいくつかご紹介します。
音
バイクの音が以前と違っていませんか？以前は聞こえなかったガラガラ音が聞こえたりしませんか？排気音が変わっていたり、以前より熱くなっていたりしませんか？このような問題は、キャブレターの問題を示しているかもしれませんし、あなたのバイクが燃料噴射式であれば、バルブの固着、カムチェーンの緩み、または古いベアリングなどの他の問題を示しているかもしれません。バイクが変な音を出し始めたら、点検に行くべき時です。
パワー
バイクの加速が急に遅くなった？スロットルの遅れを感じますか？もし、バイクの走りが変わってきたと感じたら、それは大きな問題の兆候かもしれません。あなたのバイクはリッチすぎる、リーンすぎる、キャブレターに問題がある、またはスロットルケーブルが緩んでいる可能性があります。バイクの走りがいつもと違うと感じ始めたら、メカニックに相談する時です。
バイクのメンテナンス方法を知っていれば、これらの問題のほとんどは回避することができます。
オートバイのメンテナンス メカニック
路上故障
経験豊富なベテランでも、ダミーのためのバイク整備講座を受けたばかりの人でも、路上での故障は起こり得ます。バイクの整備は重要ですが、それでもたまに故障は起こります。パンクしたり、スパークプラグが切れたり、ワイヤーが切れたりすることがあります。基本的な工具を持っていれば、ほとんどの故障は道端で簡単に直せます。
初心者のライダーにとって、バイクの故障で一番怖いのは、何が起こったのか分からないことです。バイクが走るためには、空気、燃料、火花の3つが必要です。バイクが突然動かなくなった場合、何が足りないのかを考えて問題を発見してください。空気がない場合、エアボックスが水浸しになっているか、キャブが詰まっている可能性があります。そうでなければ、燃料か火花が原因です。もし、空気でも燃料でもない場合は、火花が原因です。スパークプラグは良い状態ですか？バッテリーは生きていますか？もしそうでなければ、それが問題である可能性が高いでしょう。
時には、燃料噴射の問題や配線の問題もありますが、バイクの問題のほとんどは、空気、燃料、火花を見るだけで診断することができます。
その他のバイクケア
故障は完全に避けられるものではありませんが、特に走行距離が多い場合、また、定期的に整備しても発生するバイクのトラブルもありますが、バイクの基本整備は非常に重要です。バイクには複数の可動部品があり、特に給油や交換、清掃が間に合わないと摩耗しやすくなります。7つのチェックリストを使い、こまめにメンテナンスをすることが最高の故障予防策であり、やっていくうちに自分のバイクのことがだんだん分かってくるはずです。
バイクのメンテナンスの基本がわかったところで、さらにいくつかのバイクケアのヒントを紹介しましょう。バイクのメンテナンスのチェックリストには、バイクのセキュリティのようなものも含める必要があります。残念ながら、バイクの盗難は想像以上に多く、バイクを守るためには、常に安全でセキュアであることを確認することが重要です。ロックやチェーンはさておき、バイク用GPSトラッカーは、そこに最高のバイクのセキュリティ対策の一つです。ワイヤレスで、ほとんど検出されず、信じられないほど正確なバイクのGPSトラッカーは、あなたのバイクが移動している場合、あなたに警告することができます。盗難にあった場合、トラッカーはあなたの携帯電話に直接ライブロケーションを送信します – そしてそれは警察が迅速にバイクを回復するために役立つことがあります。